负责现代集团的车载软件研发

　　

　　

　　现代汽车集团的自动驾驶技术子公司42dot为了在软件定义汽车(SDV)时代提供连接和个性化的服务，将吸收集团主要研究中心的电子、信息娱乐、自动驾驶技术部门。

　　下个月，现代起亚将在京畿道南阳研发中心进行以软件为中心的结构调整。

　　被整合到42dot的部门的员工将被安置到被称为韩国硅谷的板桥集团软件总部。现代汽车(Hyundai Motor Co.)和起亚汽车(Kia Corp.)是该汽车集团的子公司。

　　其中一位消息人士表示:“软件部门分散在整个集团，因此降低了一致性，使协作系统复杂化，并减缓了研发过程。”

　　2022年，现代汽车以4276亿韩元(合3.3亿美元)的价格收购了42dot，两年前，现代汽车任命42dot的创始人宋昌贤为新成立的交通即服务(TaaS)部门的负责人。

　　宋负责自动驾驶和移动技术平台的开发。

　　

　　在现代汽车集团的管理下，42dot的规模不断扩大，发挥了更大的作用。

　　去年，现代汽车集团将TaaS部门和人工智能(ai)技术创业公司AIRS公司的核心职能转移到了42dot。

　　今年4月，现代和起亚向42dot注资1万亿韩元(合7.7亿美元)，使其成为集团的全球软件中心。

　　42点在收购软件开发部门后，员工人数将从2022年上半年(1 ~ 6月)的200人增加到600人，增加3倍。

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　　现代汽车集团计划将所有车型转换为sdv，因此预计将于下个月进行研发中心的重组。

　　在实现这一目标的第一步，该公司在今年推出的所有汽车上都采用了无线(OTA)软件更新技术。

　　OTA软件使驾驶员能够通过手机和其他无线设备升级车载软件，如信息娱乐和车载支付。

　　它们以订阅的形式提供联网汽车服务，从而为汽车制造商创造了稳定的收入来源。

　　

　　现代汽车集团的互联汽车服务用户已达到1000万名，预计到2025年将增加一倍。

　　到2030年，它将投入18万亿韩元(140亿美元)用于开发连接和自动驾驶等软件技术。

　　“我们正在准备重组研发业务，以加强未来移动研发能力。但目前还没有任何决定。”